15日上午，两个国内纯公路桥梁中最大的球型支座稳稳地安装在横琴二桥的南主墩上。至此，横琴二桥主桥的4个桥墩基础工程顺利完工。

　　一个球型支座

　　可承载1.4万吨重量

　　当日上午10时，在“噼噼啪啪”的鞭炮声中，随着起重机的吊起，一个自重84吨的球型铸钢滑动支座稳稳地落在横琴二桥的南主墩上，随后数名施工人员按照施工要求，仔细地将支座慢慢校正。

　　该工程项目负责人、珠海中交建投资有限公司董事长余锋告诉记者，根据横琴二桥设计要求，南北岸两个主墩均采用4套承载能力达1.4万吨的球型支座，其中北岸主墩的下游侧面采用横向型支座，上游侧面采用纵向固定支座；南岸主墩的下游侧面采用多向型支座，上游侧面采用纵向型支座。由于球型支座的建造材料全部采用新型高分子材料，每个支座的重量约84吨，是国内纯公路桥梁中最大的球型支座。

　　横琴二桥球型支座

　　安装水平世界领先

　　余锋表示，这些球型支座就好像人体的“关节”，全桥近3.6万吨的荷载自重将通过4个巨型“关节”分散传递给主桥墩，通车后桥面行驶的车辆也以此传力，让拱桥更安全平稳。横琴二桥4个球型铸钢滑动支座的成功安装标志着我国特大型桥梁支座安装水平处于世界领先水平。

　　横琴二桥主桥

　　明年4月合拢

　　据介绍，横琴二桥起点位于洪湾红东互通，接南湾大道延长线，向南跨越洪湾水道后，高架于横琴的环岛路上，终点设横琴互通，与横琴中心南路相连，全长6.86千米，总投资达26亿元人民币。

　　该工程采用高速公路标准设计，设计时速为每小时100千米，双向六车道，全线采用桥梁设计，其中主桥全长600米，钢梁重达2.34万吨，是我市迄今投资规模最大、钢架桥梁跨度最长的独立特大桥。

　　余锋称，该工程于去年6月份动工，计划有效总工期24个月。目前，除了完成主桥4个桥墩的基础工程，而且实现了主桥边跨向主跨的过度施工，全桥46个节间已完成了11个。按照工期安排，计划在明年4月份实现桥面合拢，力争明年底建成通车。